1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，立式摆线针轮减速机结构，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
摆线针轮减速机的安装使用及维护
联接
一、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸端形式为圆柱形，采用普通平键联接。轴径尺寸公差根据GB1801-79《公差与配合》的规定。普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定。连接法兰止口按GB1801-79的（h9）配合。
二、当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐用弹性联轴器。
三、减速机与相配套机械用联轴器联接时，必须保证两者轴心线的平行度。
四、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时，必须保证两者轴心线的平行度。
五、当使用三角皮带轮传动时，三角皮带不要张得过紧，否则将会造成轴承损伤现象。
六、在把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时，立式摆线针轮减速机，不得采用直接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓。通过压板压入。
七、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情问下，再逐渐加载运转。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，立式摆线针轮减速机内部结构，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，立式摆线针轮减速机结构图，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题，其中应用效果较好的是美嘉华系列，其具有机械性能及良好的可塑性，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间，为企业创造巨额的经济价值。
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