型式与其本参数
1、型式
a) TPU型--表示蜗杆在蜗轮之下。
b) TPS型--表示蜗杆在蜗轮之侧。
C) TPA型--表示蜗杆在蜗轮之上。
2、减速器的结构尺寸
3.1 TPU系列蜗杆减速器、
a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，TP包络减速机，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.2 TPS系列蜗杆减速器
a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.3TPA系列蜗杆减速器
a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸
TP平面包络蜗杆减速机的安装：
(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，TP包络减速机图片，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。 (2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。 (3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。 (4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。 (5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，TP包络减速机报价，如发现故障应及时排除。
平面二次包络蜗轮副的技术特征：
平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运功，包络出环面蜗杆的齿面，TP包络减速机生产厂家，然后再以蜗杆的齿面
为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的
用这种方法加工出的平面二次包络蜗杆副，具有以下特征：
承载能力大
平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。
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