国家标准
TP型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999)
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999)
ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993)
SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992)
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)
WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79)
平面包络环面蜗杆减速器(ZBJ19021-89)
PW型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16446-1996)
圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)
蜗轮蜗杆减速机常见问题原因分析:齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。
在减速机术语中，WP铸铁蜗杆减速机报价，常用的就应该是减速比了，那什么是减速比呢减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，WP铸铁蜗杆减速机，用符号“i”表示。
一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，长期供应WP铸铁蜗杆减速机，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
优点介绍WP减速机它的外型是触入先进技术的结构，箱体用优质材质压铸成形。电机或制动器电机、无级变速器等传动设备可与RV减速机巧妙地组成一体，并即称之离合刹车减速机。过有一大特性就是可用法兰或转矩臂安装，故能在负载中按需调节速度，是现代传动装置实现单机传动以及生产流水线中实现机电一体化的选择
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